Non è però dato capire sulla base di quali presupposti le assicurazioni stabiliscono il costo medio applicato dai riparatori in una data realtà territoriale. Infatti, le presunte indagini effettuate dalle compagnie mai vengono condivise e, ciò nonostante, imposte come verità assolute.

In realtà, ogni anno, le più autorevoli associazioni di categoria (CNA, Confartigianato, Liberi Imprenditori Associati), al termine di un’attenta indagine di mercato, depositano presso alcune Camere di Commercio, le tariffe medie applicate da riparatori non convenzionati. Tariffe che, nella stragrande maggioranza dei casi, superano abbondantemente quelle stimate erroneamente dalle assicurazioni.

Abbiamo già analizzato in altra guida come farsi riconoscere il costo orario della manodopera di carrozzeria. In questo articolo capiremo invece come calcolare il proprio costo orario di equilibrio e quale documentazione allegare per fare fronte alle infondate contestazioni delle assicurazioni.

Quali sono i costi orari medi di manodopera di carrozzeria stabiliti per l’anno 2022?

In tutte le Province italiane, ad eccezione di Bergamo, il deposito della tariffa oraria di carrozzeria è ferma all’anno 2021. Tuttavia, applicando il trend evidenziato dalla Camera di Commercio di Genova, è ipotizzabile un aumento, per il 2022, di € 1,50. Aumento oltremodo giustificato dall’innalzamento del costo del gas e dell’energia elettrica, conseguente al recente conflitto insorto tra Russia e Ucraina.

Per una migliore consultazione e comparazione dei dati si riportano i listini depositati presso alcune Camere di Commercio italiane tra per l’anno 2021-2022.

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in BERGAMO e Provincia anno 2022

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in COMO e Provincia anno 2021

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in BRESCIA e Provincia anno 2021

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in GENOVA e Provincia anno 2021

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in PRATO E PISTOIA anno 2021

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria in RIETI e Provincia anno 2021

Costo medio orario della manodopera di carrozzeria per la Regione SARDEGNA anno 2021

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Come risulta dallo schema sopra riportato, la manodopera di carrozzeria (sia per la lattoneria che per la meccatronica), è rappresentata da valori minimi e massimi, che variano in base ad alcuni fattori quali la dimensione aziendale, la collocazione, l’organizzazione e i relativi costi.

Il criterio di calcolo della tariffa oraria è invece diverso per i materiali di consumo (verniciatura) laddove il costo varia, nelle differenti Province, in base alla tipologia di materiale utilizzato (es: monostrato/pastello, doppio strato, micalizzato, metallescente, triplostrato/perlato, ad acqua, etc).

La carrozzeria sarà legittimata ad applicare la tariffa oraria che riterrà opportuna – anche quella massima indicata nei listini depositati presso la propria Camera di Commercio – purché comprovata da idonea documentazione contabile e possibilmente certificata da perizia professionale.

Come calcolo il costo orario di manodopera della mia carrozzeria?

Per calcolare e certificare correttamente il proprio costo orario occorre avvalersi di un professionista abilitato ad eseguire tale tipologia di accertamento.

Infatti, in caso di contenzioso, sia il giudice sia il consulente tecnico nominato dal Tribunale, potrebbero non ritenere attendibili perizie rilasciate da soggetti non abilitati all’attività di revisione contabile. Quindi, quand’anche la carrozzeria avesse le competenze per calcolare il proprio costo orario della manodopera, difficilmente riuscirebbe a dimostrarlo senza le opportune certificazioni.

La corretta individuazione del soggetto certificatore risulta quindi fondamentale, non soltanto per conoscere il proprio costo orario di equilibrio, ma soprattutto per farlo valere nelle aule giudiziarie in caso di contenzioso.

I dati che solitamente vengono richiesti dal revisore contabile per il calcolo del proprio costo orario sono numerosi e di complessa individuazione. Per non commettere errori si consiglia di farsi aiutare dal proprio commercialista che, solitamente, è in possesso dei documenti utili ad estrapolarli.

Le informazioni utili ad ottenere una certicazione valida possono essere raggruppate, in funzione dei fattori di variabilità sopra menzionati, in base al seguente schema:

Dimensione aziendale:

• Superficie coperta espressa in mq della carrozzeria, della zona uffici, degli spazi esterni, della zona di preparazione alla verniciatura
• Numero di cambine di verniciatura
• presenza di sistemi di essicazione a raggi infrarossi
• presenza di sistema di misurazione elettronico della scocca, sistemi di auto-diagnosi
• presenza di sistema per ricarica impianto di climatizzazione

Organizzazione:

• Media settimanale dei veicoli trattati
• Numero dei titolari in azienda e indice di produttività di ciascuno di essi in termini di ore di lavoro all’interno dell’azienda
• Lavoro pagato da privati senza copertura assicurativa, con copertura assicurativa, in convenzione, in convenzione con flotte
• Costo orario applicato verso privato, per convenzioni con assicurazioni, per convenzione con flotte
• Numero di personale dipendente addetto all’amministrativo e alla produzione

Costi:

• certificazione di qualità secondo la norma UNI EN ISO 9001
• Totale costo aziendale annuo del personale produttivo, del titolare, del personale amministrativo, eventuale costo per lavoratori interinali
• canone annuo di locazione, spese condominiali, valore di ammortamento dei locali di proprietà, ammortamento attrezzature e macchinari, ammortamento macchine ufficio, costo manutenzione attrezzature e macchinari, costo manutenzione macchine e computer d’ufficio, costo software gestionali, costo preventivatori e banche dati, spese per utenze (luce, acqua, gas, telefono e internet)
• spese per professionisti (commercialista, consulente del lavoro, consulente e sicurezza sul lavoro), costi per avvocato per gestione sinistri, spese bancarie, associative, per assicurazioni, abbonamenti a riviste, pubblicità, spese di rappresentanza
• costo smaltimento rifiuti, costo annuale per filtri cabina di verniciatura, per ciclo di verniciatura

Quali documenti devo produrre per ottenere una certificazione peritale valida e attendibile?

Tali dati, come detto, sono ricavabili da alcuni documenti contabili quali:

• il conto economico
• lo stato patrimoniale
• la visura camerale
• l’ultimo bilancio d’esercizio
• l’elenco beni strumentali

In assenza di queste informazioni la perizia sarà infedele e quindi poco utile a giustificare il proprio costo orario di manodopera di carrozzeria.

Si tenga infine presente che una certificazione contabile redatta nel modo corretto sarà difficilmente contestabile dall’assicurazione che, di fronte al giudice, non avrà la possibilità di fornire prove a sostegno delle proprie contestazioni e, conseguentemente, sarà condannata a pagare l’intero costo orario richiesto dalla carrozzeria.

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Cessione del credito carrozzeria: come funziona?

Il contratto di cessione del credito carrozzeria è uno strumento che permette alla carrozzeria di chiedere il pagamento della fattura di riparazione direttamente alla assicurazione. Il cliente che cede il proprio credito al carrozziere potrà, quindi, riparare la propria autovettura senza dover anticipare alcun costo.

Il vantaggio competitivo per il carrozziere che utilizza questa formula di pagamento è evidente. È importante, però, conoscere bene questo strumento per evitare errori che potrebbero portare l’assicurazione a negare il risarcimento.

Contratto di cessione del credito carrozzeria: come redigerlo?

Il contratto deve contenere alcune informazioni essenziali per la sua validità. Tra queste:

• nome e cognome o denominazione e/o ragione sociale di tutte le parti del contratto;
• luogo e data del sinistro;
• dinamica del sinistro
• nome e cognome del proprietario dell’autovettura che ha subito il danno e/o del soggetto che normalmente l’ha in uso;
• denominazione della/e assicurazioni che saranno tenute e pagare;
• oggetto della cessione (es: costo della riparazione o costo della locazione di autovettura sostitutiva);

Per quanto riguarda il costo, trattandosi di un danno che, probabilmente, il carrozziere non ha ancora riparato non è necessario indicare l’importo che viene ceduto. Basterà rinviare alla fattura che verrà emessa (Ad esempio: “il sig. Tizio cede alla Carrozzeria Caia il credito per il risarcimento dei danni materiali fino alla concorrenza dell’importo delle fatture che verranno emesse a seguito della riparazione”).

La legge non richiede altre informazioni ai fini della validità del contratto. Tuttavia, si consiglia sempre di inserire una garanzia di solvenza nell’ipotesi in cui il cliente, più o meno consapevolmente, abbia omesso di riferire circostanze che possono compromettere il risarcimento. A volte capita infatti di scoprire, purtroppo solo dopo aver consegnato il mezzo riparato, che i fatti non si sono svolti come dichiarato dal danneggiato. In queste situazioni l’assicurazione potrebbe negare al carrozziere il risarcimento. Inserendo nel contratto di cessione del credito alla carrozzeria una formula di garanzia si potranno evitare spiacevoli insoluti. La clausola da inserire nel contratto potrebbe avere il seguente contenuto: “ove, per qualsivoglia motivo, si manifestasse l’impossibilità di recupero del predetto importo nei confronti del responsabile civile e/o della sua compagnia di assicurazione e/o della compagnia di assicurazione del danneggiato ai sensi dell’art. 149 CdA, il sottoscritto si impegna a rimborsare il predetto importo alla carrozzeria …… ai sensi dell’art. 1267 cod civ., a semplice richiesta di quest’ultima“;

Se hai dubbi sui moduli da far firmare al cliente il mio servizio ti permette di generare tutti i documenti a prova di legge e ricevere fin dall’inizio l’assistenza di un avvocato specializzato in cessione del credito per le carrozzerie. Non dovrai anticipare nessun costo. Clicca qui per saperne di più

Cessione del credito carrozzeria: posso farla firmare prima della riparazione?

È possibile – anzi doveroso – stipulare il contratto di cessione del credito prima di eseguire le lavorazioni. Ciò permette alla carrozzeria di non perdere il cliente che, sempre più spesso, in sede di denuncia, viene dirottato dalla propria assicurazione verso carrozzerie convenzionate.

Le compagnie assicurative spesso contestano la validità del contratto di cessione del credito alla carrozzeria sottoscritto prima della riparazione: la contestazione è infondata!

Su punto si è espressa la Corte di Cassazione (Cass. sent. n. n. 51-52/2012) che ha stabilito la piena validità del contratto di cessione del credito fatto sottoscrivere dalla carrozzeria prima della riparazione. Se vuoi approfondire l’argomento clicca qui

Dopo aver fatto firmare il contratto al cliente invialo alla compagnia mediante pec o lettera raccomandata. In questo modo l’assicurazione no potrà negare il risarcimento. Con la ricevuta di consegna della pec o la ricevuta di ritorno della raccomandata potrai provare che l’assicurazione ha avuto notizia della cessione del credito e ottenere il pieno riconoscimento dei tuoi diritti. Potrai persino richiedere il risarcimento anche qualora l’assicurazione abbia pagato per errore direttamente il danneggiato.

Che diritti ho con la cessione del credito? E se l’assicurazione non paga il carrozziere?

La carrozzeria che utilizza il contratto di cessione del credito acquista gli stessi diritti del proprio cliente. Ciò significa che il carrozziere, se l’assicurazione non paga, può ricorrere a tutti gli strumenti previsti dalla legge a difesa del danneggiato. Fra questi anche il diritto di agire in giudizio, intentando causa contro l’assicurazione inadempiente.

Se l’assicurazione contesta le ore di manodopera impiegate nella riparazione o il costo orario della manodopera di carrozzeria, il riparatore potrà chiedere al giudice di condannarla al pagamento dell’intera fattura di riparazione.

La cessione del credito carrozzeria permette quindi di reagire alle continue contestazioni delle compagnie assicurative. La sola possibilità di chiedere l’intervento del giudice può prevenire eventuali contestazioni perché la compagnia è consapevole delle conseguenze a cui andrebbe incontro.

Attenzione ! Tale diritto non viene garantito con l’utilizzo di un diverso contratto quale, ad esempio, la delega di pagamento. Utilizzare gli strumenti corretti è fondamentale per tutelare i propri diritti e quelli del proprio cliente.

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Cessione del credito carrozzeria o delega all’incasso?

Solo con il contratto di cessione del credito il carrozziere può far valere i propri diritti nei confronti dell’assicurazione, dimostrando che il costo orario della manodopera applicato non è oneroso e che le ore di lattoneria e verniciatura corrispondono a quelle necessarie al ripristino, a regola d’arte, del mezzo.

Con la delega all’incasso il carrozziere può solo incassare le somme liquidate dalla assicurazione ma non può reagire alle contestazioni della compagnia. In caso di contestazioni quindi sarà il cliente danneggiato che dovrà richiedere autonomamente la differenza non risarcita alla propria assicurazione. In queste situazioni il rischio di perdere il cliente è elevatissimo poiché, il più delle volte, la compagnia assicurativa attribuisce la responsabilità ad una eccessivo costo orario della manodopera, con “invito” a rivolgersi, per il futuro, alle carrozzerie del proprio circuito.

In conclusione, la corretta scelta dello strumento giuridico non consente solo di offrire al proprio cliente un miglior servizio ma anche di fare in modo che, in caso di contestazione, i “problemi” vengano gestiti direttamente dalla carrozzeria. In questo modo si evita di coinvolgere il cliente che non sempre è in grado di comprendere la complessità delle dinamiche risarcitorie e gli espedienti che spesso utilizzano le assicurazioni per limitare il diritto al risarcimento.

Hai bisogno di aiuto con la cessione del credito per carrozzieri? Posso aiutarti ad ottenere risarcimenti veloci e completi. Senza alcuna anticipazione di costi! Contattami senza impegno per ricevere una consulenza personalizzata

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Tutte le carrozzerie non convenzionate devono quotidianamente discutere con periti e assicurazioni per farsi riconoscere il proprio lavoro.

La musica è sempre la stessa:

“esponi un costo orario troppo alto!” “le ore di manodopera sono eccessive!” “l’auto di cortesia non può essere riconosciuta!” etc etc …

Forse non lo sai ma tutte le contestazioni sono facilmente superabili. Continua a leggere per scoprire come ottenere incassi celeri e l’integrale pagamento della fattura di riparazione.

Convenzione carrozzeria: non sempre è la soluzione! Scopri i vantaggi della cessione del credito carrozzeria.

Si definiscono convenzionate le carrozzerie che stipulano un accordo con l’assicurazione. Tutte le compagnie assicurative hanno creato una propria rete di autoriparazione verso la quale veicolano i propri clienti in caso di sinistri. 

L’accordo prevede l’imposizione di un costo orario della manodopera e dei materiali vernicianti, spesso molto basso. Anche le ore di lavorazione impiegate nella riparazione sono condizionate dagli interessi economici delle assicurazioni: bisogna necessariamente stare nei tempari imposti dalle compagnie o si rischia di metterci dei soldi di tasca propria.

Il risultato è che, in cambio di un pò visibilità, la carrozzeria è costretta lavorare male e sottocosto.

Fai attenzione! Un lavoro fatto di fretta e con l’impiego di materiali scadenti ti condannerà a diventare sempre più schiavo delle compagnie assicurative che saranno gli unici canali dai quali avrai nuove commesse. Per quanto tempo ???

La buona notizia è che esiste un metodo per ottenere incassi celeri e l’integrale riconoscimento della tariffa oraria. Clicca qui per scoprire come utilizzare la cessione del credito carrozzeria ed ottenere il pagamento della fattura di riparazione

Convenzione carrozzeria e costo orario della manodopera

Se non hai la “convenzione carrozzeria” e il tuo principale problema è il riconoscimento della tariffa oraria devi sapere che in pochi semplici passi potrai far certificare il tuo costo orario e depositarlo presso la Camera di Commercio territorialmente competente.

La certificazione del costo orario unitamente alla “cessione del credito carrozzeria” ti consentirà di ottenere l’intero riconoscimento della fattura di riparazione.

Contattami ora per sapere quale tariffa puoi applicare e come fartela riconoscere

Convenzione carrozzeria e contestazione delle ore di manodopera

Chi non ha la “convenzione carrozzeria” ha spesso difficoltà a farsi riconoscere le ore di manodopera esposte in fattura.

Il problema nasce dal fatto che il perito assicurativo, sempre più spesso, non effettua i dovuti sopralluoghi e stima il danno su fotografie inviate dal carrozziere.

Tale prassi è illegittima! Potrai dimostrare la negligenza del perito assicurativo anche se non sei una carrozzeria convenzionata. Con la “cessione del credito carrozzeria” avrai il diritto di esercitare la richiesta di accesso agli atti (art. 146 Codice delle assicurazioni) e chiedere copia della perizia da contestare.

Clicca qui per esercitare il diritto accesso agli atti e contrastare le pratiche illecite dei periti assicurativi

Convenzione carrozzeria e auto sostitutiva.

Spesso nei contratti assicurativi si legge che il rimborso dell’auto sostitutiva non è dovuta se il danneggiato si rivolge a carrozzerie non convenzionate.

La clausola è nulla se il danno deriva da un incidente stradale poiché, in questa situazione, non si applica il contratto (quello stipulato con la propria assicurazione) bensì la legge che garantisce sempre la possibilità di rivolgersi al proprio carrozziere di fiducia.

Le condizioni contrattuali che negano il rimborso del noleggio dell’auto di cortesia sono infatti applicabili (peraltro. solo ad alcune condizioni) alle sole “garanzie complementari” ossia a quei contratti assicurativi che indennizzano i danni derivanti da fenomeni naturali (es: grandine), eventi sociopolitici (es: atto vandalico), o altri fatti previsti in polizza (es: danni da circolazione cd polizza Kasko o Minikasko).

Con il corretto utilizzo del contratto di “cessione del credito carrozzeria” il costo per il noleggio di un’autovettura sostitutiva può essere richiesto direttamente alla assicurazione.

Scopri come ottenere il costo di noleggio della vettura sostitutiva

Convenzione carrozzeria: quando la cessione del credito carrozzeria non basta….

Capita spesso che, pur avendo sottoscritto il contratto di cessione di credito carrozzeria, le assicurazioni ritardino il pagamento o effettuino risarcimenti parziali. 

Devo essere sincero: spesso la causa dei ritardi e delle contestazioni dipende dal carrozziere!

Una scorretta gestione della pratica assicurativa può portare l’assicurazione a ridurre il risarcimento o, addirittura, a negarlo. Le ragioni non dipendono da un eccessivo costo della manodopera o ad una errata valutazione delle ore di lavorazione ma da aspetti formali che il carrozziere nemmeno conosce.

Devi sapere che, ai sensi del codice delle assicurazioni, una lettera di richiesta danni incompleta (ad esempio per omissione di un codice fiscale) è inefficace. L’assicurazione potrebbe tranquillamente non liquidare il danno, facendo magari decorrere i termini prescrizionali, poiché nessun giudice la condannerebbe a pagare.  

Sono numerosissime le regole che disciplinano la procedura di risarcimento in caso di cessione del credito carrozzeria: cadere in errore è più frequente di quanto si possa pensare.

Scopri quali sono i 10 errori da non commettere e come evitarlo utilizzando il nostro software carrozzeria.

L'articolo Convenzione carrozzeria o cessione del credito carrozzeria? proviene da Avvocato del Carrozziere.

Fra le innumerevoli motivazioni con le quali le compagnie hanno affermato il divieto di cessione del credito derivante da sinistro stradale, una, in particolare, ha sollevato molte preoccupazioni fra i carrozzieri:

“la cessione del credito al carrozziere consiste in un attività di intermediazione creditizia vietata a soggetti non autorizzati” (art .106 Testo Unico Bancario). chi esercita l’attività senza autorizzazione commette reato!

La preoccupazione è diventata reale quando alcuni Tribunali e Corti di Appello hanno accolto le contestazioni delle assicurazioni. Il carrozziere non solo si è visto negato il risarcimento ma è stato anche perseguito penalmente.

A mettere il punto sulla questione è però intervenuta la Corte di Cassazione (Sentenze n. 51-52/2012) che ha definitivamente dato ragione ai carrozzieri riconoscendo la validità del contratto di cessione del credito carrozzeria anche in assenza di autorizzazioni governative.

La sentenza, pur riguardando il divieto di cessione del credito relativo al danno da fermo tecnico, ha stabilito una regola generale applicabile a tutti i casi di cessione del credito derivante da sinistro stradale.

Si legge nella sentenza:

“il credito di risarcimento del danno da c.d. fermo tecnico, consistente nel costo del noleggio di auto sostitutiva per il tempo occorrente ai fini della riparazione dell’autovettura incidentata, così come il credito da risarcimento del danno da sinistro stradale, è suscettibile di cessione, ai sensi dell’art. 1260 ss. c.c., e il cessionario (carrozziere) può, in base a tale titolo, domandarne anche giudizialmente il pagamento al debitore ceduto (ossia all’assicurazione), non sussistendo alcun divieto normativo in ordine alla cedibilità del credito risarcitorio”

In altri termini la Cassazione ha stabilito che il divieto di cessione del credito da parte dell’assicurazione è illegittimo e il carrozziere avrà tutto il diritto di richiedere i danni direttamente alla compagnia.

Le contestazioni sollevate dalle compagnie sulla validità della “cessione del credito carrozzeria” sono quindi infondate. Clicca qui per scoprire come difenderti

La Corte di Cassazione, nelle citate sentenze, ha spiegato con estrema chiarezza in quali situazioni il credito risarcitorio può essere ceduto, specificando quali condizioni deve avere il contratto di cessione del credito per non essere contestato.

Con un valido contratto di cessione del credito carrozzeria potrai pertanto chiedere il pagamento del danno direttamente all’assicurazione ed anche agire in giudizio al fine di ottenere l’integrale riconoscimento della fattura di riparazione.

Clicca qui per scoprire come redigere un contratto di cessione del credito carrozzeria a prova di legge

Se vuoi difenderti dalla innumerevoli contestazioni delle assicurazioni devi utilizzare una precisa strategia legale. A volte non basta redigere correttamente i documenti (cessione del credito, lettera di richiesta danni, etc) ma è necessario seguire la procedura prevista dalla legge ed in particolare dal Codice delle Assicurazioni. Un minimo errore o una sola dimenticanza potrebbe negarti il risarcimento.

Grazie al nostro metodo operativo e al software carrozzeria che abbiamo ideato non potrai più sbagliare e potrai opporti alle infondate contestazioni delle assicurazioni.

L'articolo Cessione del credito carrozzeria: È valida! Lo dice la Cassazione proviene da Avvocato del Carrozziere.

Per questo abbiamo creato un software carrozzeria che permette ai carrozzieri di gestire le pratiche senza errori, per ottenere incassi celeri e completi. Continua a leggere per scoprire quali sono i 10 peccati capitali del carrozziere e come si possono evitare.

10 errori che puoi evitare grazie al software carrozzeria

Trascurare la dinamica dell’incidente e le condizioni contrattuali

Un primo errore che molti carrozzieri fanno è trascurare la dinamica del sinistro le condizioni di polizza.

Lo sapevi ad esempio che la Corte di Cassazione ha recentemente ammesso la possibilità, per le assicurazioni, di non pagare i propri assicurati nel caso in cui si siano rivolti a carrozzerie non convenzionate? Sai a quali condizioni?

Grazie al nostro servizio “software carrozzeria” non dovrai più preoccuparti di questioni diverse dalla riparazione. Il programma ti guiderà, passo dopo passo, nella raccolta delle informazioni necessarie ad ottenere un risarcimento completo. Clicca qui per saperne di più 

Denunciare il sinistro telefonicamente

La legge prevede che il sinistro sia denunciato con lettera raccomandata o con posta certificata (art. 148 Codice delle Assicurazioni). La denuncia del sinistro fatta mediante call-center non ha alcun valore legale e l’assicurazione potrebbe negare il risarcimento.

Grazie al nostro “software carrozzeria” le richieste danni verranno inviate sulla base di quanto previsto dalla legge. Dovrai solo caricare i documenti richiesti dal programma. Clicca qui per provare senza impegno il nostro servizio.

Inviare una lettera di richiesta danni incompleta

Molti carrozzieri si limitano ad inviare la denuncia del sinistro senza indicare come è avvenuto l’incidente, i dati dei soggetti coinvolti e degli eventuali testimoni, le norme del codice stradale violate e, quindi, tutte le informazioni richieste dalla legge per la validità della lettera di richiesta danni.

Tutti questi obblighi sono contenuti nel Codice della Assicurazioni e la singola dimenticanza rende nulla la richiesta di risarcimento. 

Conosci tutti gli obblighi previsti dalla legge? Non è necessario! Con l’utilizzo del nostro “software carrozzeria” la lettera di richiesta danni verrà generata ed inviata in base a quanto previsto dal Codice delle Assicurazioni. Clicca qui per provare il nostro servizio e non commettere più errori.

Notificare la lettera di richiesta danni alla sola assicurazione del danneggiato

La richiesta danni deve essere inviata anche all’assicurazione del soggetto che ha provocato il danno e ciò indipendentemente dal numero dei soggetti coinvolti nel sinistro. 

Se ti è stato detto che negli incidenti con soli due veicoli si applica la cd: “procedura di indennizzo diretto” e, quindi, a pagare è l’assicurazione del soggetto che ha subito il danno, ti è stata data un’informazione corretta ma incompleta. 

La richiesta danni inviata ad una sola delle due assicurazioni è inefficace (art. 145 Codice delle Assicurazioni). 

Il nostro “software carrozzeria” indirizzerà la richiesta danni a tutti i soggetti responsabili. Non dovrai più dedicare tempo alla ricerca degli indirizzi delle assicurazioni. La redazione ed invio della richiesta danni verrà interamente gestita da noi. Non perdere altro tempo e clicca qui per provare subito il nostro servizio.

Consegnare all’assicurazione documentazione incompleta

Fornisci sempre all’assicurazione le prove della responsabilità del danno? Alleghi tutti i documenti che dimostrano la titolarità del tuo credito ? (es: contrato di cessione del credito, documenti identificativi e fiscali del danneggiato, etc). Sai quali documenti richiede la legge per rendere valida la richiesta danni?

Se la documentazione è incompleta l’assicurazione può bloccare la pratica di risarcimento. 

Grazie al nostro “software carrozzeria” non potrai più sbagliare! Il programma ti segnalerà le dimenticanze, conserverà copia della documentazione raccolta e provvederà ad inoltrare tutto ciò che serve alla assicurazione. Clicca qui per provarlo senza impegno.

Usare la delega di pagamento al posto del contratto di cessione del credito

La delega (ossia il mandato a riscuotere) non ti permette di opporti alle contestazioni dell’assicurazione. Se vuoi ottenere il riconoscimento della tua tariffa oraria e delle ore di manodopera usa sempre il contratto di “cessione del credito carrozzeria”

Il nostro “software carrozzeria” genererà, in pochi secondi, il contratto di cessione del credito compilato con i dati del tuo cliente. Clicca qui per scoprire tutte le funzionalità del nostro programma.

Riparare il veicolo senza aver aspettato i termini previsti dalla legge

Se il mezzo non viene messo a disposizione del perito dell’assicurazione rischi di perdere il diritto al risarcimento.

Dalla denuncia del sinistro devi aspettare almeno 5 gg lavorativi prima di procedere alle riparazioni. Tale termine decorre da quando l’assicurazione riceve la tua richiesta danni. Lo tieni sempre controllato?

Grazie al nostro “software carrozzeria” non dovrai più calcolare le tempistiche richieste dalla legge. Il nostro programma terrà traccia della ricezione delle denunce ed un consulente ti indicherà la corretta procedura da seguire. Clicca qui per scoprire tutti i vantaggi del nostro servizio.

Emettere una fattura pro-forma invece di un valido documento fiscale

La legge stabilisce che la cessione del credito è efficace solo nel momento in cui la carrozzeria emette una fattura e la trasmette alla compagnia (art149 bis bis codice delle Assicurazioni)

La carrozzeria che non emette fattura non ha titolo per ottenere il pagamento del proprio lavoro. Ebbene si! Anche se hai fatto firmare il contratto di cessione del credito.

Il nostro “software carrozzeria” è programmato per non farti commettere errori. L’emissione di un documento fiscale sbagliato, o non correttamente compilato, ti verrà immediatamente segnalata. Clicca qui per utilizzare subito il nostro servizio.

Chiedere al cliente la documentazione dopo aver riparato l’auto

Abbiamo già detto che, per ottenere il pagamento della fattura di riparazione, è obbligatorio consegnare alcuni documenti all’assicurazione. Molti di questi documenti sono in possesso del cliente e vanno richiesti immediatamente. 

L’errore che, invece, tutti i carrozzieri commettono è quello di “disturbare” il cliente dopo avergli consegnato l’auto. Avete capito bene! Il cliente si sentirà letteralmente “infastidito” da una qualsiasi richiesta fatta successivamente alla riparazione. Il rischio è quello di apparire poco professionali e perdere la clientela faticosamente acquisita.

La documentazione chiesta prima della sottoscrizione della cessione del credito sarà più facile da reperire poiché il cliente sarà maggiormente disposto a consegnarvela non avendo ancora riparato il proprio mezzo. 

Il nostro “software carrozzeria” ti permetterà di conoscere, in tempo reale, quali documenti richiedere al cliente. Acquisterete competenze che, agli occhi del cliente, vi differenzieranno dalla concorrenza. Non perdere altro tempo e clicca qui per scoprire tutti i vantaggi del nostro servizio.

Perdere troppo tempo nella gestione della pratica assicurativa

La corretta gestione del sinistro richiede diverse ore di lavoro che incidono pesantemente sui costi del carrozziere. La procedura di risarcimento può essere semplificata e automatizzata. Devi però conoscere le “regole del gioco” e tradurle in un algoritmo.

Il “software carrozzeria” che abbiamo ideato risponde proprio a questa esigenza. Semplificare la gestione del sinistro senza compromettere la qualità del servizio.

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In assenza di tale documento la carrozzeria non avrà legittimazione nei confronti dell’assicurazione che ben potrà decidere di pagare al danneggiato un danno minore rispetto a quello stimato con la fattura di riparazione.

Il carrozziere si troverà quindi nell’imbarazzo di dover giustificare al proprio cliente un costo maggiore rispetto a quello risarcito: Chi sarà etichettato come disonesto? Chi rischierà di perdere il cliente?

Con il nostro software carrozzeria potrai redigere contratti di cessione del credito a prova di legge. Penseremo noi a notificarlo all’assicurazione e ad occuparci dell’intera gestione del sinistro. Clicca qui per provare senza impegno il nostro servizio

Quindi come comportarsi se l’assicurazione non paga il carrozziere?

Sempre più spesso alle carrozzerie viene contestato il costo orario della manodopera e le ore di lavorazione impiegate nella singola riparazione. I periti delle assicurazioni, senza nemmeno visionare il mezzo, redigono stime totalmente errate, basate su tempari datati o comunque non correttamente applicati. I liquidatori, se ciò non bastasse, impongono alla carrozzerie costi orari della manodopera insostenibili e non congrue rispetto ai costi aziendali.

Esiste però uno strumento che consente alla carrozzeria di far valere i propri diritti senza dover scomodare il proprio cliente.

Con il contratto di cessione del credito carrozzeria potrai agire direttamente nei confronti dell’assicurazione non pagante ed utilizzare tutte le armi garantite dall’ordinamento a tutela dei tuoi diritti.

Il riparatore potrà dimostrare la particolare complessità delle lavorazioni e accertare, mediante la propria situazione patrimoniale, la congruità del costo orario della manodopera di carrozzeria esposto in fattura.

Quindi, l’atteggiamento pro-attivo del carrozziere non solo garantirà un miglior servizio al danneggiato ma consentirà di instaurare un confronto “alla pari” con l’istituto assicurativo che si guarderà bene dall’opporre eccezioni infondate e pretestuose.

Scopri come difenderti dalle contestazioni sul costo orario della manodopera di carrozzeria. Clicca qui per una consulenza personalizzata

Cosa fare se l’assicurazione paga il danneggiato che ha ceduto il credito?

Il contratto di cessione del credito è valido ed efficace nei confronti dell’assicurazione (debitrice ceduta) solo se viene portato a conoscenza della stessa prima che venga effettuato il pagamento del danno.

È quindi fondamentale inviare immediatamente il contratto di cessione del credito all’istituto assicurativo, unitamente alle prove che lo giustificano (es: copia doc. identità del danneggiato, copia CAI, etc) e ad una lettera di messa in mora con la quale vengono formalizzate le istanze risarcitorie.

La legge, in merito alle modalità di invio, parla di notificazione (normalmente eseguita dall’ufficiale giudiziario) ma, secondo un orientamento giurisprudenziale consolidato, si ritiene sia sufficiente l’inoltro di una lettera raccomandata ar o di una pec.

Il pagamento effettuato nei confronti dell’assicurato (creditore cedente) dopo la ricezione della cessione del credito sarà considerato inefficace nei confronti del carrozziere (creditore cessionario) che sarà pertanto libero di richiedere all’impresa assicurativa l’intero importo fatturato.

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Risultato: l’assicurazione in molti casi contesta il preventivo del carrozziere e si rifiuta di pagare la cifra preventivata.

Come farsi riconoscere il giusto costo orario della manodopera di carrozzeria? Vediamo come viene calcolato il costo della manodopera e le regole da seguire per ottenere risarcimenti completi ed evitare contestazioni.

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Come viene determinato il costo orario della manodopera di carrozzeria?

Il carrozziere, come ogni artigiano, esegue le lavorazioni in virtù di un contratto concordato col cliente. Il costo della manodopera dovrebbe essere espressamente indicato nel preventivo. Accettando il preventivo il cliente assume l’impegno di pagare quanto richiesto sempre che le ore di lavorazione non siano eccessive.

In presenza di una specifica contrattazione e sempreché le ore di lavorazione impiegate nella riparazione non siano eccessive, il cliente sarà tenuto a pagare quanto richiesto.

L’accordo sul costo orario della manodopera di carrozzeria obbligherà l’assicurazione a riconoscerlo?

No! Anche in presenza di un regolare contratto di cessione del credito l’accordo tra cliente e carrozziere non vincola l’assicurazione.

La compagnia assicuratrice responsabile applica, infatti, la tariffa oraria corrispondente al prezzo di mercato calcolato su base territoriale. Tale tariffa corrisponde al costo che, mediamente, sarebbe applicato da una carrozzeria simile per la stessa tipologia di danno.

Chi stabilisce il prezzo di mercato?

In genere il prezzo di mercato viene stabilito dalle associazioni di categoria che depositano, presso le Camere di Commercio territorialmente competenti, i costi orari che variano in funzione delle dimensioni delle carrozzerie e dei conseguenti costi fissi.

Viene stabilita una forbice entro la quale il carrozziere può legittimamente applicare il proprio costo orario che, tuttavia, dovrà essere giustificato sulla base della documentazione contabile che ogni carrozzeria è tenuta a conservare per fini fiscali.

In altri termini il carrozziere dovrà provare, in base al proprio conto economico e stato patrimoniale, l’adeguatezza del prezzo applicato alla propria manodopera. Non è quindi sufficiente che il costo orario sia ricompreso nella forbice stabilita dalla associazione di categoria ma è necessario che lo stesso sia “contabilmente” sostenibile e giustificabile.

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Costo orario della manodopera di carrozzeria: come farselo riconoscere?

Sulla base di queste premesse, al fine di farsi riconoscere il proprio costo orario, dovrà essere seguita una precisa procedura che consiste in 5 passi.

Verifica, presso la tua Camera di Commercio, le tariffe orarie di carrozzeria depositate

Le associazioni di categoria (es: confartigiano, CNA, etc) territorialmente competenti depositano, annualmente, sia le tariffe orarie di carrozzeria sia quelle relative ai materiali vernicianti. Le prime sono indicate in una forbice minima e massima. Le seconde hanno un costo fisso in base alle tipologie di vernici utilizzate. Potrai trovare gli indirizzi della Camera di Commercio a te più vicina sul seguente sito https://www.camcom.gov.it.

E se le tariffe non sono state depositate?

Niente panico! Potrai sempre contattare la tua associazione di categoria per sollecitare il deposito oppure potrai farti certificare la tua tariffa oraria mediante una perizia contabile e provvedere personalmente alla consegna presso gli uffici competenti.

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Fai redigere una perizia contabile per determinare il tuo “prezzo di equilibrio”

Le perizie contabili possono essere redatte da revisori contabili e/o da società specializzate. I costi variano in funzione della certificazione ottenuta e di eventuali asseverazioni. Solitamente i consulenti nominati dal Tribunale, in sede di contestazione giudiziale della tariffa oraria di carrozzeria, favoriscono le certificazioni rilasciate da professionisti abilitati ed iscritti in appositi albi. Ciò non significa che in tutte le situazioni sia necessario sostenere ingenti costi per perizie certificate e asseverate.

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Deposita la tua perizia contabile

Esporre un costo ricompreso nella forbice delle tariffe depositate dalle associazioni di categoria non è sufficiente a farsi riconoscere il proprio costo orario. Occorre sempre dimostrare che la tariffa applicata dalla singola carrozzeria sia giustificata dai propri costi aziendali. Una perizia redatta sulla base dei propri dati contabili giustificherà il costo richiesto. Il deposito della perizia presso la Camera di Commercio territorialmente competente servirà quindi a pubblicizzare il proprio costo ed evitare illegittime contestazioni

Aggiorna ogni anno il costo della manodopera calcolandolo sulle scritture contabili dell’anno precedente

La perizia contabile è finalizzata a stabilire il proprio “prezzo di equilibrio” in un dato momento storico. I costi aziendali possono tuttavia cambiare in base alle scelte imprenditoriali, condizionate dalla domanda di mercato e dall’evolversi della tecnologia. Il costo orario della manodopera applicato quest’anno potrebbe non essere giustificato l’anno successivo. Per questo motivo nasce l’esigenza di aggiornare annualmente la certificazione peritale. Il costo dell’aggiornamento è solitamente inferiore a quello sostenuto per la redazione della prima perizia. Per questa necessità è quindi consigliato rivolgersi a società specializzate, che applicano normalmente prezzi più economici, piuttosto che a professionisti iscritti in appositi albi.

Fai un’analisi dei beni strumentali e delle competenze che giustificano l’applicazione di tariffe maggiori

Le tariffe depositate dalle associazioni di categoria non sempre rispecchiano tutte le realtà aziendali. Basti pensare alle tariffe applicate dalle autofficine dei grandi marchi automobilistici per rendersi conto che i prezzi di mercato stabiliti per la generalità delle imprese di autocarrozzeria, non vengono applicati da alcune aziende. Il motivo è semplice: ogni azienda deve fare i conti con i propri costi e con le proprie specifiche competenze. Un costo della manodopera maggiore rispetto a quello ricompreso nei listini depositati potrà essere legittimamente applicato se giustificato dalla tecnologia utilizzata e dalla esclusività del know-how (possesso di cognizioni specifiche necessarie per svolgere in modo ottimale un’attività, una professione, etc.). Le moderne autovetture richiedono conoscenze specifiche che, frutto di impegnativi corsi di aggiornamento, non sempre vengono comprese da periti assicurativi poco esperti e indottrinati.

Non “barattare” la tua professionalità e competenza con accordi che non riconoscono le effettive ore di manodopera e il tuo costo orario. Contattami subito e senza impegno per tutelare i tuoi diritti

Costo orario manodopera di carrozzeria: un diritto che va provato

Il rispetto di queste regole garantirà il riconoscimento della tariffa oraria applicata.

Di fronte a dati certi, contabilmente dimostrabili, nessuna compagnia assicurativa potrà infatti negarti l’integrale risarcimento della tua fattura di riparazione.

Eventuali contestazioni, da parte delle imprese assicurative, potranno essere portate all’attenzione del giudice che, con ogni probabilità, condannerà le compagnie al pagamento del dovuto.

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Sono Davide Biondini, avvocato esperto in risarcimenti. Da oltre 10 anni lavoro a fianco dei carrozzieri.

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Data l’impossibilità di negare il risarcimento al terzo, una volta accertata la responsabilità del proprio assicurato, l’assicuratore può far valere il diritto di rivalsa.

Le clausole di rivalsa possono variare da una compagnia all’altra e riguardano generalmente infrazioni dovute allo stile di guida del conducente e violazioni del codice della strada, come:

a) guida in stato di ebrezza o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti;

b) danni causati da disattenzione alla guida, inclusi l’eccesso di velocità, l’attraversamento con il semaforo rosso, la circolazione contromano e le altre violazione del codice della strada;

c) danni ad un passeggero trasportato senza cintura;

d) guida con patente non valida o non conforme al veicolo;

e) danni a passeggeri di numero superiore rispetto a quello indicato nel libretto di circolazione;

f) danni causati da conducenti non assicurati in polizza a aventi requisiti diversi dalla formula di guida scelta al momento della stipula.

La Cassazione civile, con la sentenza n. 11373/2011, ha stabilito che tali clausole non hanno natura vessatoria, in quanto si tratta di dispositivi che delimitano e specificano il rischio garantito, non escludendo o limitando la responsabilità nei confronti del terzo danneggiato.

Le compagnie assicurative fanno inoltre valere il proprio diritto di rivalsa anche nel caso di dichiarazioni inesatte o reticenti fornite dall’assicurato al momento dell’acquisto della polizza.

Tali dichiarazioni potrebbero riguardare il luogo di residenza dell’assicurato o le caratteristiche tecniche del veicolo (tipo di alimentazione).

Premi assicurativi più bassi nascondono spesso limitazioni di rischio che potrebbero compromettere irrimediabilmente il patrimonio dell’assicurato che potrebbe quindi essere tenuto a corrispondere quanto risarcito dal proprio istituto assicurativo al danneggiato.

Sei disposto a correre questo rischio?

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L’art. 283 Codice assicurazioni pone a carico del Fondo di Garanzia per le vittime della strada il risarcimento dei danni provocati dalla circolazione di veicoli quando:

a) il sinistro sia stato cagionato da un veicolo non identificato;

b) non coperto da assicurazioni;

c) l’impresa assicurativa si trovi in stato di liquidazione coatta amministrativa;

d) il veicolo abbia circolato contro la volontà del proprietario, dell’usufruttuario, dell’acquirente o del locatario in caso di locazione finanziaria;

CI SONO LIMITI AL RISARCIMENTO?

Ove il sinistro sia provocato da veicolo non identificato il risarcimento è dovuto solo per i danni alla persona, con la possibilità che questo si estenda anche ai danni alle cose qualora si sia in presenza di danni gravi alla persona e solo se il danno è di ammontare superiore a 500 euro.

COME SI PROVA CHE IL SINISTRO È STATO CAUSATO DA UN VEICOLO NON IDENTIFICATO?

È necessaria, seppur non sufficiente, la prova del fatto storico e ciò in ossequio al principio sostanziale e processuale dell’onere della prova. Il danneggiato dovrà però anche dimostrare che l’identificazione del veicolo non è stata possibile per fatto a lui non imputabile: a tal proposito si sottolinea che non si richiede a quest’ultimo il compimento di indagini articolate ma, più semplicemente, che egli abbia tenuto un comportamento improntato alla ordinaria diligenza ossia, ad u a condotta esente da colpa e conforme alle regole del codice della strada.

COME PROVARE L’ASSENZA DI COPERTURA ASSICURATIVA?

Il danneggiato non potrà limitarsi ad allegare che il veicolo non fosse assicurato, ma dovrà anche dimostrarlo.

Il modo più efficace, consiste nel chiedere al Centro di informazioni presso la Consap di attestare l’inesistenza di una copertura assicurativa del veicolo ad una certa data.

COSA DEVE VERIFICARE IL CARROZZIERE CHE INTENDE FARSI CEDERE UN CREDITO RIENTRANTE NELLE IPOTESI RISARCITORIE IN ANALISI?

Il carrozziere dovrà anzitutto verificare che la fattispecie concreta rientri fra quelle che ammettono il risarcimento del danno alle cose. Ipotesi che, salve alcune eccezioni, non ricorre per danni cagionati da veicoli non identificati.

In ogni caso il riparatore cessionario dovrà dimostrare con dovizia il fatto storico e i presupposti fondanti la responsabilità del Fondo di garanzia. Dovrà quindi ricostruire la dinamica del sinistro, provare il nesso causale fra i danni patiti dal proprio cliente e l’evento lesivo denunciato, fornire tutta la documentazione probatoria utile ad attestare l’inesistenza, in un dato periodo, della copertura assicurativa del veicolo che, seppur identificato, ne sia sprovvisto.

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Questa fattispecie è regolamentata dall’art. 2054 c.c. che stabilisce: “il conducente di veicolo (…) è obbligato a risarcire il danno prodotto (…) se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno”.

La Suprema Corte recentemente ha chiarito che l’art. 2054 c.c. riunisce quattro ipotesi di responsabilità apparentemente diverse l’una dall’altra. I primi due commi configurano un’ipotesi di responsabilità presunta e tale è anche la responsabilità del proprietario disciplinata dal comma 3 mentre il comma 4 delinea una responsabilità oggettiva.

• Il comma 1 (Presunzione di responsabilità) “prevede un obbligo di prevenzione unilaterale facendo carico al conducente (…..) di provare di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno e di aver osservato, nei limiti della normale diligenza, un comportamento esente da colpa e conforme alle regole del codice della strada”.
  La presunzione stabilita dalla norma opera a vantaggio di chiunque abbia subito un danno derivante dalla circolazione stradale di un veicolo, e dunque potrà essere invocata dal pedone, dal trasportato e, più in generale, da colui che vanti diritto sulla cosa danneggiata.

• Il comma 2 (Presunzione di pari corresponsabilità in caso di scontro tra veicoli) trova applicazione quando nel sinistro siano rimasti coinvolti due o più autoveicoli a condizione che tra questi ci sia stato uno “scontro” (urto/collisione).
  In maniera più esplicita, la Cassazione ha affermato i seguenti principi: “l’art. 2054, comma 2, pone a carico dei conducenti (…) una presunzione di pari corresponsabilità.
  Per vincere tale presunzione non basta dimostrare che l’altro conducente abbia tenuto una condotta colposa, ma occorre dimostrare che l’altrui condotta fosse anche imprevedibile ed inevitabile”.
  Il giudice chiamato a ricostruire la dinamica del sinistro può ritenere superata la presunzione di cui all’art. 2054, comma 2, quando: a) uno dei conducenti provi sia di aver rispettato le regole del codice della strada, sia che l’altrui condotta scorretta fosse prevedibile o evitabile; b) uno dei conducenti provi che la condotta di guida dell’antagonista fu di una gravità tale, da costituire causa esclusiva del sinistro. Ne consegue che la presunzione di colpa du cui all’art. l’art. 2054, comma 2, non può mai ritenersi vinta quando: a) sia impossibile stabilire quale condotta di guida abbiano tenuto i due conducenti; b) sia certa la colpa di uno dei due conducenti, ma incerta quella dell’altro.
  La presunzione è sempre superata nel caso di tamponamento in quanto non si applicherà l’art. 2054, comma 2, e sarà onere del conducente alla guida del veicolo tamponante, provare la suddetta anomalia.

(Cass. Civ. n. 18884/2015)

• Il comma 3 (La responsabilità del proprietario) estende il rischio da circolazione anche al proprietario del veicolo il quale risponde in solido con il conducente, se non prova che la circolazione del mezzo è avvenuta contro la sua volontà. Non sarà sufficiente dimostrare che l’utilizzo del veicolo sia avvenuto senza la sua preventiva autorizzazione, essendo indispensabile la prova della diligenza, ossia di aver adottato tutti quegli accorgimenti atti a prevenire che l’autovettura potesse circolare contro la sua volontà. (Cass. Civ. n. 20373/2015)

• Il comma 4 (La responsabilità per danni da vizi di costruzione o difetto di manutenzione) prevede invece che la responsabilità per i danni da vizi di costruzione o da difetto di manutenzione del veicolo vadano attribuiti al conducente, al proprietario e agli altri soggetti indicati dalla norma.

Anche in questo caso è ammessa la prova liberatoria, che costituisce unicamente nella dimostrazione del caso fortuito.
Nessun rilievo assume l’impossibilità di rendersi conto del vizio o del difetto del veicolo mediante l’ordinaria diligenza.

È vizio di costruzione non solo quello originario (riferibile alla fase di produzione) ma qualunque intervento strutturale/modificativo della meccanica e/o della dinamica dell’automezzo, avvenuta dopo l’acquisto.

Invece, lo scoppio del pneumatico può escludere la responsabilità di cui al comma 4 solo quando esso presenti gli estremi del caso fortuito (es: rinvenimento di un chiodo all’interno del pneumatico).

(Cass. Civ. n. 17240/2015)

Tuttavia, sarà sempre opportuno, prima di far sottoscrivere il contratto di cessione del credito al cliente, verificare con attenzione la documentazione fornita per evitare così future contestazione dalle compagnie assicurative.

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